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        水泥電桿離心成型工藝
        日期:2023-09-07 16:42:20  發布人:admin  瀏覽量:15
        1、托輪式離心成型方法:目前,砼水泥電桿離心成型的方法有兩重,托輪式和車床式。我公司的離心成型為托輪式,它由變速電機帶動主動輪,并依靠摩擦力帶動鋼模旋轉。其優點是結構簡單、加工容易、操作方便。但托輪和鋼模均為鋼制,離心時相互撞擊,噪音大,容易產生振動,轉速較低。而車床式離心機克服了托輪式離心成型方法的缺點,它不用托輪支撐鋼模,而且用卡盤將鋼模夾緊在離心機上,由電動機帶動離心機,使鋼模高速運轉,最高速度可達1250r/min,高速成型,可縮短成型時間,提高砼密實度和強度。離心后,直接脫模,鋼模周轉快,產量高,而且不作蒸養而以自然養護為主,同時噪音也小,但車床式只適宜于小口徑、小體積電桿生產,并且這種生產的方法構造復雜、操作繁瑣。

        離心成型所能達到的效果:

        A、在離心成型過程中會排除多余20%的水分,流失5%——8%的水泥漿;

        B、離心成型后,砼體積縮小10%——12%,但單位體積的質量增加8%左右;

        C、離心成型后的砼28d的強度比一般成型的砼強度高20%——30%(水灰比相同);

        D、離心成型后,砼的抗滲透性、抗凍性均有所提高。

        離心成型工藝制度:離心制度包括離心速度和時間,最佳離心制度的確定必須考慮在設備允許的情況下進行。該制度能否使水的排出量盡量多,內外分層及沖擊破壞作用盡可能小,從而使砼密實性好。其程序應是按下列規定進行:慢速——中速——變速——高速四階段的離心制度。

        1、慢速階段

        慢速階段實際為排布料階段,目的是在離心作用下,使投入鋼模內的砼均勻分布并初步成型。因此,鋼模的轉速必須保證混合料顆粒具有一定的離心力并足以克服重力而不至于脫落。其速度一般控制在200——300r/min之間,時間一般在60——90秒,具體情況還應根據砼坍落度及鋼模內砼布料情況具體掌握。

        2、高速階段

        高速階段是砼離心成型的關鍵。主要作用是使砼混合物排水和更加密實,其速度決定密實離心加速度用重力加速度。根據理論推斷,重力越大,速度越高,離心成型就越快,離心效果就越好。但應注意的是,最高轉速受到離心設備制造精度的限制,當轉速很高時,對于目前我國慣用的拼合式電桿鋼模和多托輪離心機作業,所以使鋼模產生低頻大振幅跳動,導致有從托輪跳出鋼模的危險。因此生產中往往采取延長離心時間的辦法,以彌補高速的不足。無數實驗證明,砼開始脫水的密實離心速度是400r/min,高速離心時間一般在8min左右。

        3、中速階段

        中速是離心成型承上啟下的過渡階段。其目的是使砼的固相顆粒位于更加均勻穩定的位置,同時砼開始脫水,而最佳中速恰好是在高速的黃金分割左右,一般為250——400r/min,時間掌握在2.5——3min。

        4、變速階段

        變速階段是中速階段向高速過渡的變速旋轉過程,它通過數級變速臺階使鋼模從中速緩慢地增加到高速,有效防止離心力的實增。具體地說,每增40r/min為一個臺階,每達到一個臺階停頓18——30秒,觀察鋼模無異常情況后,在上新的臺階,如此進入高速階段,總變速時間為1—2.5min。

        綜上所述,結合公司實際情況,內徑在300左右的電桿離心工藝參數為:慢速250r/min,時間為1.5min;中速階段為600r/min,離心時間為2.5min,變速時間控制在1.5——2.5min之間,高速離心速度為800r/min,離心時間為7min。

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